早在上個(gè)世界60年代，工業(yè)的發(fā)展已經(jīng)進(jìn)入一個(gè)持續(xù)增長階段，而就在這時(shí)出現(xiàn)了一種新型的減振器——充氣式減振器。雖說這從減振器比彈簧減振器來的完，但它卻有它的作用，那我們就來慢慢了解下充氣式減振器相關(guān)信息再比較。 充氣式減振器是各類減振器中算是一種新型減振器，它工作是活塞上裝有隨其運(yùn)動(dòng)速度大小而改變通道截面積的壓縮閥和伸張閥，當(dāng)車輪上下跳動(dòng)時(shí)，減振器的工作活塞在油液種做往復(fù)運(yùn)動(dòng)，使工作活塞的上腔和下腔之間產(chǎn)生油壓差，壓力油便推開壓縮閥和伸張閥而來回流動(dòng)。由于閥對壓力油產(chǎn)生較大的阻尼力，使振動(dòng)衰減。 充氣式減振器的特點(diǎn)是在缸筒的下部裝有一個(gè)浮動(dòng)活塞，在浮動(dòng)活塞與缸筒一端形成的一個(gè)密閉氣室種充有高壓氮?dú)狻Ｔ诟?dòng)活塞上裝有大斷面的O型密封圈，它把油和氣完全分開。 其實(shí)從上面就可以很明顯的看出充氣式減振器與彈簧減振器不同，前者以氣為里后者以彈簧壓縮回復(fù)的能力來實(shí)現(xiàn)減振，算是各有千秋吧。要說這兩者在用途上，充氣式減振器一般會(huì)在大型卡車的駕駛室上，而彈簧就會(huì)在小型的駕駛室。