柴油機(jī)功率為735KW品德為5.7t架上用4點(diǎn)支承，為某大功率柴油機(jī)使用的橡膠支承示例。每個(gè)橡膠支承形狀所示，詳情有耐油層的黏結(jié)橡膠。橡膠支承本身傾斜30°布置，拆卸柴油機(jī)時(shí)，可從柴油機(jī)側(cè)腳與機(jī)體旁之間的水平面處取出，裝好柴油機(jī)后，柴油機(jī)和機(jī)體都成水平。包含降低產(chǎn)生噪聲的激振力及降低策劃?rùn)C(jī)部位對(duì)激振力的響應(yīng)等，一是對(duì)噪聲源的節(jié)制；二是對(duì)噪聲傳播途徑的節(jié)制；三是對(duì)噪聲接受者的庇護(hù)。其中對(duì)噪聲源的節(jié)制是最根本、最直接的辦法。即改造振源和聲源。但是很難控制噪聲源時(shí)，就需要在噪聲的傳播門路中采取措施，例如采取吸聲、隔聲、消聲、減振及隔振等措施。

橡膠的性能特色,一種高分子聚合物。當(dāng)受到外力時(shí)，橡膠屬黏彈性材料的一種。由于聚合物材料分子鏈組成網(wǎng)絡(luò)的收縮、錯(cuò)動(dòng)和松馳會(huì)耗散能量產(chǎn)生阻尼，幫可用于增加機(jī)械結(jié)構(gòu)的阻尼。所以其力學(xué)特性也介于兩者之間。當(dāng)僅對(duì)彈性材料施加交變載荷之后，橡膠材料因?yàn)橥瑫r(shí)兼有黏性液體和彈性固體的特征。材料外部的應(yīng)力和應(yīng)變的確同時(shí)增大或減小，兩者相位湊近不異。

橡膠減振在推土機(jī)利用:1策劃?rùn)C(jī)上的利用,策劃?rùn)C(jī)減振墊的種類很多，今朝。而橡膠減振墊由于具有體積小、老本低且便于調(diào)治彈性和剛度等優(yōu)點(diǎn)，策劃?rùn)C(jī)減振降噪領(lǐng)域得到普遍的利用。因此今后推土機(jī)柴油機(jī)支承幾乎全部使用減振橡膠。對(duì)結(jié)合面要求很高，撐持部位操縱橡膠減振。并且還要重視耐高溫和不受油類浸蝕。不僅重視柴油機(jī)高速改變時(shí)的振動(dòng)斷絕，而且對(duì)柴油機(jī)空轉(zhuǎn)和啟動(dòng)、停止時(shí)的振動(dòng)隔離以及防備機(jī)體各部分的諧振都要充分注意。